Дорожные аварии

Расходы за помощь ближнему и уход – помощь третьей стороны

Пострадавший в дорожной аварии имеет право также на компенсацию, которая поможет ему лично продолжать функционировать в прежней обстановке. Имеется виду возврат за помощь в домашнем хозяйстве, уборку, приготовлении пищи, покупки, сопровождение, одевание, купание, кормление и т. д. – все для обеспечения его возможности функционировать несмотря на последствия аварии.

Расходы на передвижение

Пострадавший имеет право на все расходы за поездки, вызванные дорожной аварией, включая плату за приспособление машины для инвалида, использование общественного транспорта и т. д.

Расходы, необходимые вследствие повреждения в аварии

Расходы по приспособлению квартиры, включая за поручни, лифты, изменение места жительства и т. д., расходы, по поводу которых суд согласится, что они необходимы вследствие травмы, полученной в аварии.

Судебный сбор

Для пострадавших в дорожных авариях действует особый порядок уплаты сборов. При подаче иска истец-пострадавший платит часть сбора: 591 шекель в мировом суде; 1,107 шекелей в окружном суде; включая протокольный сбор. Полный сбор( в мировом суде он равен 5,683 шекеля, в окружном суде – 35,517 шекелей) выплачивается только по окончании судебного процесса и в большинстве случаев полностью возлагается на страховую компанию.

Общение со следователями страховых компаний

Пострадавшим в дорожных авариях рекомендуется получить юридическую консультацию перед встречей со следователем. Пострадавшему следует сообщить следователю, который к нему обратится, что его представляет адвокат. Следует требовать, чтобы следствие проводилось в присутствии адвоката, а также требовать предварительного письменного согласия о том, чтобы копия записи текста следствия, а также любое письменное извещение пострадавшему, были переданы адвокату.

Право на информацию и документы, находящиеся в учреждениях и органах власти

Учреждения и органы власти хранят в своих архивах и хранилищах огромное количество документов. Данные документы могут принести огромную помощь пострадавшим в дорожных авариях. С другой стороны, пострадавшему следует знать, что информация, которую он передает учреждениям и органам власти, открыта также для страховых компаний. Мы составили только частичный список учреждений, органов власти и документов, которые можно там найти:

Страховые компании (отдел координации и контроля в Авнер- прежние аварии), Министерство транспорта ( данные водителей, тест, права, список владельцев), Министерство социального благосостояния ( социальное положение, семейное прошлое), Министерство труда (отчеты о производственных авариях, отчеты инспекторов), Министерство образования (отчеты об авариях, личные дела учеников, оценки учеников), налоговая служба ( налоговые отчеты, отчеты налога добавленной стоимости, доходы), Министерство обороны (пункты медицинских проблем ЦАХАЛа, медицинские комиссии, отчеты офицера по вопросам компенсаций), отдел выдачи прав ( водительские права, отмена прав, транспорт, аресты, ворованный транспорт), полиция Израиля ( следственные дела, свидетельские показания, отчет проверяющего дорожные аварии, данные участников дорожных аварий), Ведомство национального страхования ( выплаты, протоколы медицинских комиссий, инвалидность, уход, передвижение), больницы ( медицинские списки, отчеты следственных комиссий).

Срок давности иска

Иск должен быть подан в суд не позже, чем через семь лет после того, как произошла дорожная авария. Лицо, которому в момент, когда произошла авария, было менее 18 лет, имеет право подать иск в суд в течение семи лет после того, как ему исполнится 18 лет, то есть до того дня, когда ему исполнится 25 лет. Если у пострадавшего есть личная страховка, дающая ему право на получение страховой компенсации, например, страхование на случай потери трудоспособности, инвалидности в случае аварии, личных аварий, а также страхование жизни всех видов, ему следует подать иск на получение страховой компенсации в суд в течение трех лет. Подать иск только в страховую компанию недостаточно.

Каждый, получивший в дорожной аварии телесное повреждение, по закону имеет право на денежную компенсацию вследствие дорожной аварии, вне связи со степенью вины за происшедшую аварию и без связи с тем, кто виноват в аварии.

Основные параметры, влияющие на сумму компенсации за телесные повреждения в результате дорожных аварий:

• Мера повреждений каждого пострадавшего в аварии.
• Возраст пострадавшего и период, оставшийся до выхода на пенсию.
• Средняя зарплата пострадавшего до аварии.
• Медицинская инвалидность в результате дорожной аварии.
• Влияние медицинской инвалидности, установленной после аварии, на ежедневное функционирование и на функционирование на работе.После дорожной аварии важно сохранять все нужные документы, включая справку из полиции, медицинские свидетельства ( важно сохранить полностью описание всех медицинских фактов, указанных врачом, и подчеркнуть, что травма – следствие дорожной аварии), квитанции за медицинские расходы, расходы на поездки и расходы на оплату наемной помощи. Также небольшие расходы, например, поездки на такси, важно задокументировать, указав, что они касаются ущерба вследствие дорожной аварии. Кроме возмещения расходов, эти документы важны как доказательство ограничений в передвижении, по крайней мере, в данный период.Очень часто люди не обращаются за медицинской помощью после дорожных аварий, которые пострадавшие считают легкими, несмотря на то, что они страдают от некоторых ограничений и недомоганий. Иногда техническая неудача зависит от врача, который записывал жалобы пострадавшего.Очень часто при дорожных авариях страховые компании пытаются отрицать телесные повреждения, о которых не было заявлено в кратчайшее время после дорожной аварии. Это вытекает из того, что довольно много пострадавших не сообщает сразу обо всех повреждениях во всех частях тела, что происходит по нескольким причинам: техническая ошибка во врачебной документации или неполная жалоба пострадавшего врачу при оказании ему первой помощи после дорожной аварии. Очень часто основная травма нанесена в одной части тела, которая сильнее болит, но существуют и побочные травмы, менее болезненные, в других органах. Так случается, что при первом посещении врача многие пострадавшие не рассказывают о второстепенных травмах, которые вызывают меньшую боль, а основное внимание обращают на орган, который болит и мешает больше других.В суде большое значение придается первому отчету об аварии в качестве свидетельства, так как суд исходит из предположения, что первый отчет более верный и точный. Предполагается, что первый медицинский отчет наиболее соответствует истине, потому что когда человек получил повреждения, то для него важнее всего получить правильную медицинскую помощь, и поэтому он описывает свои проблемы верно.Железное правило, которого должны придерживаться все пострадавшие в дорожных авариях, — позаботиться об упорядоченном и полном первом медицинском отчете, включающем все ранения, полученные пострадавшим, без исключения. Это касается и значительных повреждений, и тех, что он считает второстепенными и побочными. Кроме того, что отчет должен быть полным, пострадавший должен позаботиться, чтоб отчет, который он подает, был зарегистрирован – в больнице или в поликлинике, а если нет, то попросить врача позаботиться об исправлениях в регистрации, чтобы записи были полными и точными.Если речь идет не о дорожной аварии, то застрахованный должен подать частное заключение, вместе с иском в суд. В заключении прежде всего должна быть указана связь между травмой и предшествующей ей аварией, а также общие проценты инвалидности вследствие аварии. В случае дорожной аварии, если страховая компания не согласна платить за травму, о которой не было заявлено с самого начала, единственный путь – подать иск в суд. Обычно суд назначает врача-специалиста, который установит, существует ли связь между состоянием здоровья, о котором заявляет истец, и между дорожной аварией.Многим пострадавшим неизвестно, что по закону определение «дорожной аварии» намного шире, чем определение, известное как авария при поездке в транспортном средстве. Среди прочего под это определение подходит: авария при входе или выходе из припаркованного транспортного средства, авария при падении из припаркованного транспортного средства, когда водитель вышел, чтобы починить что-нибудь в машине, авария, вызванная починкой или ремонтом машины, которые понадобились во время поездки и для ее продолжения и которые были проведены водителем или другим человеком, в рабочие обязанности которого это не входит; авария, вызванная повреждением транспортного средства, припаркованного в месте, где парковка запрещена; авария, вызванная поездом, подъемником, трактором, средствами буксировки и поддержки, и другими транспортными средствами , могущими передвигаться по трассе ( если эти средства используют механическую транспортную силу) – все это считается дорожной аварией.

Проверки, использующие компьютерное моделирование

Вкратце будут указаны проверки, которые важно сделать при ортопедических повреждениях, результаты которых могут повлиять на конечный результат. Эти анализы включают в себя рентген, CT, MRI, EMG.

Рентгеновские снимки: если Вы страдаете от длительных болей в спине или болей в ягодицах, отдающих в ногу, это обычно первый анализ, который будет Вам сделан; рентгеновские снимки первым делом позволяют установить повреждения и проблемы костей, и часть из них делают в различных положениях, например, стоя, согнувшись и т. д., с целью проверить связь между позвонками и попробовать установить излишнюю подвижность между позвонками.

СТ: проверка точно показывает патологии костей, позвонков и дисков. Подходит для локального применения, так как при общей проверке не получается достаточно точная картина, что может отрицательно повлиять на достоверность результатов.

MRI: при проверке MRI создается картина среза позвоночника и частей тела, его поддерживающих. Эту технику используют для получения подробной картины, которая должна показать вред, нанесенный нервам, связкам или мышцам на позвоночнике, а также для определения выпадения диска или для определения давления, оказываемого выпавшим диском.

EMG: предназначена для проверки электрической проводимости тела. Ее проводят, когда есть возможность установить, оказывается ли давление на специфические точки по длине нервов.

Дорожные аварии как производственные аварии 
Закон признает человека, пострадавшего в дорожной аварии на работе, по дороге на работу или с работы, как пострадавшего при производственной аварии, и такой пострадавший имеет право на все права, какие полагаются пострадавшему при производственной аварии, и может использовать эти права по Закону о национальном страховании.

Данный иск в Ведомство национального страхования можно подать в течение 12 месяцев со дня травмы, и поэтому следует обратиться в Ведомство национального страхования как можно быстрее.
Пострадавший в аварии, который не использовал свои права по социальному страхованию, должен подписать обязательство в том, что из суммы компенсации, которую он должен будет получить от страховой компании, будет вычтена сумма, которую бы он получил от Ведомства национального страхования, если бы обратился туда в законные сроки.

Медицинские консультации:
С нашей фирмой работают медицинские консультанты высшего ранга, среди них – специалисты в области ортопедической хирургии, нейрохирургии, челюстно-лицевой медицины, пластической хирургии, отоларингологии, внутренней медицины, офтальмологии, урологии, пульмонологии, психиатрии и т. д. Мы очень рекомендуем нашим клиентам получить консультации и помощь медицинских специалистов для того, чтобы разобраться в медицинских документах и понять, как правильно себя вести на медицинских комиссиях. Данные консультации – неотъемлемая часть работы с делами клиентов.